成果介绍

车用滚珠丝杆机电惯容减震装置由机械式滚珠丝杆惯容与旋转电机耦合作用而成，旋转电机外端设有电网络元件，通过网络综合理论获取机电惯容减震装置外端电网络的阻抗表达式，采用电容、电阻、电感进行被动实现，根据机电相似性理论，可以采用等效的电网络元件模拟实现复杂机械网络阻抗，具备优越的减震性能，技术成果所形成的减震装置可应用于高机动越野车、高端乘用车、重型车辆及无人运输车辆，同时涉及建筑物、船舶、航空、风力发电机等隔振领域，课题组自主研发的被动惯容悬架系统性能可与半主动悬架、主动悬架相近，成本远低于半主动悬架/主动悬架。

应用场景

高机动越野车、高端乘用车、重型车辆及无人运输车辆，同时涉及建筑物、船舶、航空、风力发电机等隔振领域。